年底，二号线开通，形成沈阳网“十字骨架”；三年内，动工三条线，增加线路118公里；八年内，形成网“三角+两半环”形状； 远期，形成11条线，总里程达400公里……在一号线开通一周年之际，本报多方采访沈阳市规划设计研究院及相关部门负责人，为您梳理出沈阳地 铁建设时间表，一张沈阳网络建设的宏伟蓝图呈现在您面前……
年底
完成网
“十字骨架”
关键节点：
二号线开通试运营
今年年底，二号线正式试运营。加上一号线，两条线路构成沈阳网“十字骨架”。两条线路总长40.85公里，通达城市四方。
与此同时，一、二号线南抻北延及相关配套工程的建设，包括6个项目：二号线南延线即机场线、一号线东延长线（至东陵公园）、棋盘山旅游专 线、二号线北延长线接驳高铁新北站。以及配套工程2个，即市府广场配套工程和沈阳新南站工程。6个项目线路总长61.4公里，配套工程地下建 筑总面积15.65万平方米。
预计未来，沈阳线将可实现西至张士开发区、北达道义、南抵桃仙机场、东到棋盘山。
三年
在完成一、二号线建设后，沈阳接下来计划在三年内相继启动4、9、10号线的建设，共分三期修建，全长约118公里。目前，建设指挥部 完成了新一轮建设规划，已通过国家发改委委托中咨公司组织的评估，评估报告已上报至国家发改委，并通过了环保部组织的环评和住建部组织的初审。同 时，沈阳市建设指挥部已同步编制了4、9、10号线的可行性研究报告，现已基本完成。
工期：
2018年前陆续建成
4号线一期工程预计2016年竣工。线路全长32公里，设22座车站，工程总166.3亿元，平均每公里造价5.2亿元；9号线一期工程预计 2018年完成，线路全长36公里，设29座车站，工程总192亿元，平均每公里造价5.33亿元；10号线计划2017年完成，全线长50公里，共 设车站34座，设张沙布车辆段、丁香湖停车场和苏家屯停车场。工程总约为252.1亿元，平均每公里造价5.04亿元。
开建三条线
4号、9号、10号线陆续开工
进展：
通过环评及住建部初审
八年
2018年网
呈“三角+两半环”
4、9、10号线建成
到2018年，4、9、10号线计划陆续建成。规划再建的这三条线路无论从线长还是车站数上，都将是如今一、二号线的一、两倍大。届时，沈阳将 形成“一横二竖双‘L’”格局，共168公里的轨道交通线网，将在建“十字”线网发展成为“三角形”放射网加两半环线结构，对沈城交通将起到完善线网结 构，沟通一河两岸的重要作用。
这三条线全都将经过大浑南地区。尤其是沈阳首条环线，即9号线（淮河街至沈抚连接带）由最初步规划的设置在浑河北岸，正式调整移至浑河南岸。
其中，4号线线路南起新沈阳站，经沈苏路、南京南街、中山路、和平街、北站路、营街、203国道北至朱尔屯终点站。由南向北穿越新沈阳站区域、长白岛、太原街商圈、沈阳北站、大东欧盟经济区、望花地区等。
9号线一期工程线路北起崇山路，淮河街、兴华街、长白岛、浑南中路、东部开发大道至石庙子镇终点。由北向南穿越塔湾地区、铁西经济核心区、长白岛、浑南新区、新加坡工业园、出口加工区等。
10号线工程北起丁香湖公园北侧，向工街、昆山路、北海街、滂江街左拐沿长青街，营城子、桑林子，进入沈苏快速干道在苏家屯设终点。线路途经丁香、长江街、长客总站、北海街、滂江街、全运功能区、城市新、沈阳南站、展览、苏家屯等区域。
届时，沈阳将迎来环线时代。整个网络将连接起沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长客总站等交通枢纽。穿起太原街、中街、兴华街、金廊等商业。
50年沈阳线网形成
线长达400公里
按规划，到2020年，沈阳线网规模将达到210公里，包括“二横、三纵、两‘L’”7条线路。而远期目标，50年内沈阳的规划建设将增至400公里，将真正打造成沈阳网，形态为英文字母“L”放射型，由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线。
未来，沈阳网络将覆盖沈阳大型客流集散点，客流走廊和大型居住区。中街、太原街商区、北站商贸区、长白岛等城地带以及望花、砂山、浑 南、铁西等几乎地区的大型居住区都囊括在内。将占据沈阳市公交出行比重的50%，到时候，无论您住在沈阳的哪里，一出家门都可乘坐去往城市的 任何地方。
年底，二号线开通，形成沈阳网“十字骨架”；三年内，动工三条线，增加线路118公里；八年内，形成网“三角+两半环”形状； 远期，形成11条线，总里程达400公里……在一号线开通一周年之际，本报多方采访沈阳市规划设计研究院及相关部门负责人，为您梳理出沈阳地 铁建设时间表，一张沈阳网络建设的宏伟蓝图呈现在您面前……
年底
完成网
“十字骨架”
关键节点：
二号线开通试运营
今年年底，二号线正式试运营。加上一号线，两条线路构成沈阳网“十字骨架”。两条线路总长40.85公里，通达城市四方。
与此同时，一、二号线南抻北延及相关配套工程的建设，包括6个项目：二号线南延线即机场线、一号线东延长线（至东陵公园）、棋盘山旅游专 线、二号线北延长线接驳高铁新北站。以及配套工程2个，即市府广场配套工程和沈阳新南站工程。6个项目线路总长61.4公里，配套工程地下建 筑总面积15.65万平方米。
预计未来，沈阳线将可实现西至张士开发区、北达道义、南抵桃仙机场、东到棋盘山。
三年
在完成一、二号线建设后，沈阳接下来计划在三年内相继启动4、9、10号线的建设，共分三期修建，全长约118公里。目前，建设指挥部 完成了新一轮建设规划，已通过国家发改委委托中咨公司组织的评估，评估报告已上报至国家发改委，并通过了环保部组织的环评和住建部组织的初审。同 时，沈阳市建设指挥部已同步编制了4、9、10号线的可行性研究报告，现已基本完成。
工期：
2018年前陆续建成
4号线一期工程预计2016年竣工。线路全长32公里，设22座车站，工程总166.3亿元，平均每公里造价5.2亿元；9号线一期工程预计 2018年完成，线路全长36公里，设29座车站，工程总192亿元，平均每公里造价5.33亿元；10号线计划2017年完成，全线长50公里，共 设车站34座，设张沙布车辆段、丁香湖停车场和苏家屯停车场。工程总约为252.1亿元，平均每公里造价5.04亿元。
开建三条线
关键节点：
4号、9号、10号线陆续开工
进展：
通过环评及住建部初审
八年
2018年网
呈“三角+两半环”
关键节点：
4、9、10号线建成
到2018年，4、9、10号线计划陆续建成。规划再建的这三条线路无论从线长还是车站数上，都将是如今一、二号线的一、两倍大。届时，沈阳将 形成“一横二竖双‘L’”格局，共168公里的轨道交通线网，将在建“十字”线网发展成为“三角形”放射网加两半环线结构，对沈城交通将起到完善线网结 构，沟通一河两岸的重要作用。
这三条线全都将经过大浑南地区。尤其是沈阳首条环线，即9号线（淮河街至沈抚连接带）由最初步规划的设置在浑河北岸，正式调整移至浑河南岸。
其中，4号线线路南起新沈阳站，经沈苏路、南京南街、中山路、和平街、北站路、营街、203国道北至朱尔屯终点站。由南向北穿越新沈阳站区域、长白岛、太原街商圈、沈阳北站、大东欧盟经济区、望花地区等。
9号线一期工程线路北起崇山路，淮河街、兴华街、长白岛、浑南中路、东部开发大道至石庙子镇终点。由北向南穿越塔湾地区、铁西经济核心区、长白岛、浑南新区、新加坡工业园、出口加工区等。
10号线工程北起丁香湖公园北侧，向工街、昆山路、北海街、滂江街左拐沿长青街，营城子、桑林子，进入沈苏快速干道在苏家屯设终点。线路途经丁香、长江街、长客总站、北海街、滂江街、全运功能区、城市新、沈阳南站、展览、苏家屯等区域。
届时，沈阳将迎来环线时代。整个网络将连接起沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长客总站等交通枢纽。穿起太原街、中街、兴华街、金廊等商业。
50年沈阳线网形成
关键节点：
线长达400公里
按规划，到2020年，沈阳线网规模将达到210公里，包括“二横、三纵、两‘L’”7条线路。而远期目标，50年内沈阳的规划建设将增至400公里，将真正打造成沈阳网，形态为英文字母“L”放射型，由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线。
未来，沈阳网络将覆盖沈阳大型客流集散点，客流走廊和大型居住区。中街、太原街商区、北站商贸区、长白岛等城地带以及望花、砂山、浑 南、铁西等几乎地区的大型居住区都囊括在内。将占据沈阳市公交出行比重的50%，到时候，无论您住在沈阳的哪里，一出家门都可乘坐去往城市的 任何地方。
解说词：当我们愈加感到的便捷时，便会愈加为远离而感到遗憾。一、二号线的通车，仅是沈阳发展的初级阶段，因为受益的区域和人群毕竟有 限。等到四号、九号、十号线通车，真正织成一张网络，多数市民出家门就是站时，才能称得上是普惠的交通工具。而这一天，其实并不太遥远。