交通方便与否很大程度上决定着房产的价值，的出现无疑为沿线的楼盘增添了砝码。
走在铁西区的街道上，可以看见众多的口已经建成。对于沈阳来说，已经渐渐地由想象走进现实。
距离的拉近，不但拉近了交通，也改变了格局，如果想列举房价上涨的理由，的即将开通也一定算一个。
效应 仍有巨大
目前，沈阳还没有正式运营，人们对于的观念，还来自于媒体的宣传以及在其他城市的体验，更多人还不够了解究竟有着什么样的好处。但是，沈阳人的观念也正在改变。
近日，记者走访了铁西区一号线沿线的几家楼盘，几乎楼盘负责人都表示，市民现在在购房的时候已经开始慢慢地关注周围是否有线。虽然目前开发商还很难因为而涨房价，但是房的开发商也表示，开通之后，将成为影响房价的一个直接原因。
“我们离口，有些来买房子的消费者会主动询问周边的情况。等真正开通之后，对销售的拉动会更为直接。”一位置业顾问说。
一方面是开发商很重视的宣传，甚至将七号线、八号线的规划先期宣传，另一方面是市民因为还看不到的实际作用，所以对于房价的拉动尚不明显。
辽宁大学经济学院工程管理系主任曲赜胜认为，的价值还存在着很大的，房周边的配套也正在完善。一旦票价等因素得以确定，的价值还将得到进一步的体现。
功能 将进一步凸显
“在沈阳，暴风雪来临的时候，有，结果一定会好得多。”沈阳建筑大学管理学院教授张沈生表示，“正是因为现在谁也不知道有多大好处，因此人们对于尚未完全认同。”
张沈生教授表示，的快捷、速度、安全、环保、稳定等方面都有着强大的。
沈阳的城区正在不断的扩大，乘坐的必要性也得到了进一步加强。目前沈阳每天都新增数百辆汽车，虽然目前沈阳的交通相对通畅，没有像北京等大城市那样拥堵，但是地面交通仍旧日益紧张。
随着城市的发展，人们的工作节奏和工作效率将进一步加快，时间观念也会进一步加强，这样一来，的意义就将更加得到凸显。
究竟能在多大程度上影响房价呢？主要会影响什么样的房子呢？张沈生教授的观点是：“沿线越城市郊区、目前房价较低的商品住宅将来幅度越大，而城、目前房价较高的商品住宅将来幅度相对较小。一般认为，步行20分钟左右、距离车站500至800米范围内的商品住宅，每平方米平均100元至300元。从的角度讲，站口周边的房子应及早购买。”
为什么下现在房都这么贵，有钱人都不做，都开车啊。
使房价有涨了一把。
交通方便与否很大程度上决定着房产的价值，的出现无疑为沿线的楼盘增添了砝码。
走在铁西区的街道上，可以看见众多的口已经建成。对于沈阳来说，已经渐渐地由想象走进现实。
距离的拉近，不但拉近了交通，也改变了格局，如果想列举房价上涨的理由，的即将开通也一定算一个。
效应 仍有巨大
目前，沈阳还没有正式运营，人们对于的观念，还来自于媒体的宣传以及在其他城市的体验，更多人还不够了解究竟有着什么样的好处。但是，沈阳人的观念也正在改变。
近日，记者走访了铁西区一号线沿线的几家楼盘，几乎楼盘负责人都表示，市民现在在购房的时候已经开始慢慢地关注周围是否有线。虽然目前开发商还很难因为而涨房价，但是房的开发商也表示，开通之后，将成为影响房价的一个直接原因。
“我们离口，有些来买房子的消费者会主动询问周边的情况。等真正开通之后，对销售的拉动会更为直接。”一位置业顾问说。
一方面是开发商很重视的宣传，甚至将七号线、八号线的规划先期宣传，另一方面是市民因为还看不到的实际作用，所以对于房价的拉动尚不明显。
辽宁大学经济学院工程管理系主任曲赜胜认为，的价值还存在着很大的，房周边的配套也正在完善。一旦票价等因素得以确定，的价值还将得到进一步的体现。
功能 将进一步凸显
“在沈阳，暴风雪来临的时候，有，结果一定会好得多。”沈阳建筑大学管理学院教授张沈生表示，“正是因为现在谁也不知道有多大好处，因此人们对于尚未完全认同。”
张沈生教授表示，的快捷、速度、安全、环保、稳定等方面都有着强大的。
沈阳的城区正在不断的扩大，乘坐的必要性也得到了进一步加强。目前沈阳每天都新增数百辆汽车，虽然目前沈阳的交通相对通畅，没有像北京等大城市那样拥堵，但是地面交通仍旧日益紧张。
随着城市的发展，人们的工作节奏和工作效率将进一步加快，时间观念也会进一步加强，这样一来，的意义就将更加得到凸显。
究竟能在多大程度上影响房价呢？主要会影响什么样的房子呢？张沈生教授的观点是：“沿线越城市郊区、目前房价较低的商品住宅将来幅度越大，而城、目前房价较高的商品住宅将来幅度相对较小。一般认为，步行20分钟左右、距离车站500至800米范围内的商品住宅，每平方米平均100元至300元。从的角度讲，站口周边的房子应及早购买。”